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标题: FSD入华 2025Q1 [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2024-9-5 14:06

作者: hzzhoule 标题: FSD入华 2025Q1

本帖最后由 hzzhoule 于 2024-9-5 14:06 编辑

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时间: 2024-9-5 14:54

作者: laozhu

谁会是第一批勇士猛士劣势？

时间: 2024-9-5 14:55

作者: bfworld

纯视觉还是算了吧
激光雷达+视觉的融合方案才靠谱。

时间: 2024-9-5 14:56

作者: hzzhoule

bfworld 发表于 2024-9-5 14:55
纯视觉还是算了吧
激光雷达+视觉的融合方案才靠谱。

成功被遥遥领先洗脑哈哈哈

时间: 2024-9-5 15:05

作者: bfworld

本帖最后由 bfworld 于 2024-9-5 15:10 编辑

hzzhoule 发表于 2024-9-5 14:56
成功被遥遥领先洗脑哈哈哈

稍微用脑子想一想
纯视觉是不是受环境光线影响很大。夜晚是不是比白天更难。但是雷达不受环境光线的影响且探测距离更远。网上多得很的测试自己去对比。一个假车，纯视觉识别了，一个假人也识别了。把假人放在假车前面，直接怼飞了。这玩意儿就是对异性障碍物的识别比较困难，当然，数据越多识别率会更高。纯视觉可以用，但缺陷很明显，激光雷达就是一个有效的补充。夜间行车，对面光照着，你根本看不清过马路的人。这种场景纯视觉能不能发现有人，我表示怀疑。雷达能识别，我已经见识过，亲身体验过了。

不动脑子想，张口就来才是真的被洗脑了

时间: 2024-9-5 15:12

作者: hzzhoule

bfworld 发表于 2024-9-5 15:05
稍微用脑子想一想
纯视觉是不是受环境光线影响很大。夜晚是不是比白天更难。但是雷达不受环境光线的影 ...

你这是理论，到时候引入了FSD再看看实际效果吧。国内特斯拉用的只是ap而已。按你这么说把飞机的自动系统弄到车上岂不是更加好？

时间: 2024-9-5 15:25

作者: bfworld

hzzhoule 发表于 2024-9-5 15:12
你这是理论，到时候引入了FSD再看看实际效果吧。国内特斯拉用的只是ap而已。按你这么说把飞机的自动系统 ...

FSD在米国不是早就上了么，那么多博主跑去测试的，视频又不是没有，米国都那个水平，国内算了吧，反正我是不会买纯视觉方案的，不针对特斯拉，问界的纯视觉版马上落地，也不会好到哪里去，都被限定只能高速高架使用。

飞机和车根本就不是一个概念，空中航线正常飞行是不需要规避障碍物的。车的自动驾驶比飞机复杂多了

时间: 2024-9-5 15:42

作者: hsgq

算力足够强作为支撑，纯视觉也不是不可能

时间: 2024-9-5 15:45

作者: hzzhoule

hsgq 发表于 2024-9-5 15:42
算力足够强作为支撑，纯视觉也不是不可能

我也是这个意思。国内视觉玩不起来无非就是算力和数据不够，拿硬件来凑，还给大众洗脑。

时间: 2024-9-5 17:08

作者: bfworld

hzzhoule 发表于 2024-9-5 15:45
我也是这个意思。国内视觉玩不起来无非就是算力和数据不够，拿硬件来凑，还给大众洗脑。

是谁被洗脑了不一定。拭目以待吧

时间: 2024-9-7 19:37

作者: decoo

美国100多万用户在用FSD，事故率极低

比99%的人驾驶安全

时间: 2024-9-12 10:12

作者: 多线程

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时间: 2024-9-20 10:54

作者: 多线程

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