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标题: 5G-R和5G协议的区别 [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2024-9-29 11:13

作者: panzi 标题: 5G-R和5G协议的区别

本帖最后由 panzi 于 2024-9-29 11:14 编辑

5G-R 和 5G 存在多方面的区别：

应用领域和服务对象1：
5G：是通用的第五代移动通信技术，面向大众用户和众多行业，连接的是运营商的公网通信系统，为人们的日常生活、工作以及各行业的信息化发展提供广泛的通信支持，比如智能手机用户的日常上网、高清视频通话、智能家居的远程控制、智能医疗中的远程诊断等场景。
5G-R：英文全称是 5G-railway，即应用于铁路运输行业的 5G 技术，是国铁集团的专用 5G 网络，专门用于满足铁路通信运营和管理需求，属于专网通信系统，主要服务于铁路内部，包括列车控制、指挥调度通信、铁路站场及枢纽的通信、铁路沿线基础设施的监测通信等。
组网方式：
5G：通常采用的组网方式是在城市、乡村等广泛区域内进行基站的分布式部署，以实现大面积的信号覆盖，满足大众用户的移动性通信需求。基站布局相对较为灵活，根据人口密度、业务需求等因素进行规划建设1。
5G-R：在核心网侧，需要与铁路部门的生产方式、组织方式相匹配进行适当的组网改造。并且由于铁路线路的特殊性，其无线接入网更多采用链状组网，沿着铁路线进行部署，以确保铁路沿线的信号覆盖和通信质量1。
性能要求和业务特点：
5G：强调高速率、大连接以及低功耗和低时延等特性，以满足各种不同应用场景的需求，如增强移动宽带（eMBB）场景下为用户提供高速的移动互联网体验，超高可靠低时延通信（uRLLC）场景适用于对时延和可靠性要求极高的工业控制、自动驾驶等，海量机器类通信（mMTC）场景可支持智慧城市中大量物联网设备的连接2。
5G-R：除了具备 5G 的基本特性外，在铁路应用场景中，对安全性、可靠性和高速适应性的要求更高。例如，列车运行控制系统、重载组合列车的机车同步控制和调度通信等业务，要求通信系统具备极高的稳定性和实时性，以保障铁路行车安全。
频谱资源：
5G：使用的频谱资源较为广泛，包括 sub-6GHz 频段和毫米波频段等。不同的频段具有不同的特点和应用场景，运营商会根据实际情况进行频谱的分配和使用2。
5G-R：有专门的工作频段用于铁路通信。在中国，5G-R 的工作频段是 2100MHz，具体为上行 1965 - 1975MHz，下行 2155 - 2165MHz，各 10MHz，采用 FDD 制式。

时间: 2024-10-13 11:21

作者: longyan993

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