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标题: 第一财经：别让年轻人的第一台车变成最后一台  [查看完整版帖子] [打印本页]

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时间:  2025-10-16 16:15

作者: ziyanji2007     标题: 第一财经：别让年轻人的第一台车变成最后一台

作者 | 第一财经 洪飞红

“速度不仅仅是一样参数，而是一种信仰。”

“一家大的车企董事长告诉我，智能电动汽车其实就是一个大号的手机加四个轮子。”

“我们在产品定义的第一条就是，颜值是王道，车好看是第一位的。”

互联网是有记忆的。在这次“10·13某品牌汽车成都燃爆事故”后，某汽车品牌创始人过往的讲话被“考古”，市场又开始重新审视该汽车品牌的造车逻辑。

在首款量产车正式上市至今一年半的市场考验下，“营销鬼才”雷军风评迎来了彻底地反噬。从重“用户体验”的3C产品延伸到“人命关天”的汽车领域，大众对某汽车品牌过度营销的耐心正在加速被消磨，随之而来的信任危机已经犹如“达摩克利斯之剑”悬在某汽车品牌头上。

一场场惨烈的事故、一条条鲜活的人命消逝后，有网友开始质问，某汽车“到底是年轻人的第一台车还是最后一台车”。

在雷军宣传最多的造车理念中，“最好看、最好开、最智能”是绝对的主旋律，而恰恰对汽车而言最重要的安全却经常被忽视。

无论是在发布会还是访谈中，雷军谈得最多的就是设计，如何把车做好看，比如他曾在接受访谈时提到汽车设计“最难的是做轮毂，看了5000种轮毂，把我自己看吐了。每一个轮毂背后我们都做了500个。”

但是针对汽车安全方面的设计，某汽车品牌却谈得甚少。对于在车祸现场救援中至关重要的门把手，雷军仅提到“半隐藏式门把手设计是在网上‘泄密’后最被好评的。”

对于某品牌汽车采用的半隐藏式门把手，雷军曾在微博解释，这不同于早年纯机械结构“上翻式半隐藏门把手”，而是采用固定式设计，通过按压内部微动开关实现电动解锁，无需物理抬起就能开门。

针对这种半隐藏式门把手的宣传，某汽车品牌也未提安全，而是用了“开门更优雅”的词汇。

智能电动汽车，不是一个大号的手机加四个轮子。即使在“新四化”时代，汽车本质上依旧是一个将人安全地从A点送到B点的交通工具，产品逻辑和手机等3C产品完全不同，智能化技术的迭代、车规级纸巾盒、防晒玻璃、靓丽的外观颜色等等都只是“锦上添花”，而不是汽车的核心与关键要素。

手机出问题了影响的无非是用户体验，重启甚至换新就可以解决，但是汽车出问题，可是“生死攸关”的大事，甚至事关公共安全。

所以，汽车行业不能纯粹以市场和销量为导向，企业一定要有安全红线意识和社会责任感才能造好车，更要杜绝洗脑式传播和过度营销，以防给消费者造成误解。

基于此，手机的成功之道本不应该复刻到汽车上。任何人进入汽车行业，都不只是有钱就行，而是应该常怀敬畏心。“3·29铜陵某品牌汽车爆燃事故”和“10·13成都某品牌汽车燃爆事故”都已经成为惨痛的教训。

在“3·29铜陵某品牌汽车爆燃事故”后，雷军面向所有员工发表了演讲，提到万万没有想到，公众对小米汽车的期待和要求远超想象。在事故之前，某汽车品牌一直觉得自己是汽车行业的新人，而事故后，雷军才深深理解，社会和公众要求某汽车品牌去承担一家真正的大公司、行业领导者的责任。

在随后6月底的第二款车型YU7发布会上，雷军终于谈到了汽车安全，称“安全是前提、安全是基础、安全是一切”，并将高阶辅助驾驶全套硬件全系标配。

9月19日，某汽车品牌受调查后被动召回了2024年2月6日至2025年8月30日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计116887辆。根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。

但在事故中逝去的三条鲜活的生命永远无法挽回。

“我们永远不会把市场当实验场。把市场当实验场多简单，让用户当实验员，用户提问题，你再改进，这不就是把市场当实验场吗？”9月下旬，莲花集团CEO冯擎峰在接受笔者采访时表示，对于莲花汽车而言，只有自己把实验做透、做好，才会把车推向用户。其实这一点，中国汽车工业真该规范。

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时间:  2025-10-16 16:23

作者: h68810115

第一财经太勇了，当然，主要是因为前一段时间某KML带着糇去挠了第一财经，然后第一个财经就这次事故连续写两篇了，这是第二篇，上一篇是《198天之后，门还是打不开》

与正规媒体为敌也是因为糇太勇了

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时间:  2025-10-16 16:31

作者: it1010

某懂正傻子，车的第一是安全！是安全！是安全！
什么遥遥落后也好，对标水果的也罢，安全第一！
10月13日，成都事件正是暴露了，电玩致命伤害！
什么（弱）智（低）能驾驶都是废话，最简单就是如何保命？
曾经有个朋友说：我买几百万的车不是为了炫富，是在自己能力范围之内尽量买个保命系数高的保护自己小命。

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时间:  2025-10-16 16:35

作者: Colombia.2005

客家人你来看看这篇文章，有什么可以说的?

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时间:  2025-10-16 18:45

作者: 伤心小镇

痛心，雷军该醒醒了！

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时间:  2025-10-16 19:13

作者: ziyanji2007

h68810115 发表于 2025-10-16 16:23:44 第一财经太勇了，当然，主要是因为前一段时间某KML带着糇去挠了第一财经，然后第一个财经就这次事故连续...

其实，第一财经的标题是有小米，但压力太大被公关了一半。


附件: mmexport1760613221543.jpg (2025-10-16 19:13, 14.16 KB) / 下载次数 1
https://test.txrjy.com/forum.php?mod=attachment&aid=NzA1MDA4fDI3YzQ0YTlmfDE3NjI5OTAwNTl8MHww

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时间:  2025-10-16 19:39

作者: h68810115

ziyanji2007 发表于 2025-10-16 19:13
其实，第一财经的标题是有小米，但压力太大被公关了一半。

这更说明勇了，双方都是

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时间:  2025-10-16 20:01

作者: hwmssh

h68810115 发表于 2025-10-16 19:39
这更说明勇了，双方都是

还会有案例的

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时间:  2025-10-16 20:52

作者: xiaoxiaohe99

对速度没有敬畏

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时间:  2025-10-16 21:57

作者: 不吹不黑

说得好，说得妙

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时间:  2025-10-16 21:58

作者: 不吹不黑

不吹不黑 发表于 2025-10-16 21:57:47 说得好，说得妙

说得呱呱叫

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时间:  2025-10-16 22:15

作者: 客家人

   说白了，还是动一些人的蛋糕和奶酪，所以招致很多公司的攻击。
   我就纳闷，成都事故是酒驾+120km/h以上超速，这个怪车？神仙也救不了。

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时间:  2025-10-16 22:38

作者: 大唐大野虎

客家人 发表于 2025-10-16 22:15
说白了，还是动一些人的蛋糕和奶酪，所以招致很多公司的攻击。
   我就纳闷，成都事故是酒驾+120km/h以上 ...

放屁，施救的时候邓姓车主还意识清醒、绝望的等待即将被活活烧死的命运。

“神仙也救不了”？那时路人几个大哥，但凡一个把车门打开，邓姓车主就得救了。

车窗都被施救的路人大哥用大扳手敲破了，可惜施救大哥的手伸进车里反手拼命拉都拉不开车门！

最终邓姓车主被活活的烧死在车里！你居然腆着脸洗地“神仙也救不了”？

你为了洗地，连最基本的道德都没有了，已经毫无底线了！

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时间:  2025-10-16 22:54

作者: 大唐大野虎

客家人 发表于 2025-10-16 22:15
说白了，还是动一些人的蛋糕和奶酪，所以招致很多公司的攻击。
   我就纳闷，成都事故是酒驾+120km/h以上 ...

昨天还是前天，蔚来的电车也是电池起火，车内四人，全部得救。

跟粗粮事件的结果的区别何在？人家蔚来的车门被施救群众打开了，粗粮的车门死活打不开！

因为雷军吹嘘的粗粮的车门“隐藏式机械把手”的“机械”二字是吹牛逼的！只有最简单的区区两个电子触电开关！

别家说“机械”就真“机械”，只有粗粮雷总嘴里的“机械”是耍猴！

粗粮是外观整的贼好看，活脱脱杀马特版法拉利，可惜怎么便宜怎么来！

仅此而已！

雷总真心是大天才！不给雷总颁发一个诺贝尔奖都委屈雷总了！

雷总这样的大天才，生在中国都屈才了！

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时间:  2025-10-16 22:59

作者: 大唐大野虎

客家人 发表于 2025-10-16 22:15
说白了，还是动一些人的蛋糕和奶酪，所以招致很多公司的攻击。
   我就纳闷，成都事故是酒驾+120km/h以上 ...

真心奉劝你别尬洗了！视频链接，这就是区别！：一辆蔚来ET7轿车在大理一景区外起火，一家四口撤离及时无伤亡

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时间:  2025-10-16 23:47

作者: 客家人

大唐大野虎 发表于 2025-10-16 22:38
放屁，施救的时候邓姓车主还意识清醒、绝望的等待即将被活活烧死的命运。

“神仙也救不了”？那时路人 ...

   山西问界M7碰撞起火，车门打开了？

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时间:  2025-10-17 00:07

作者: 大唐大野虎

客家人 发表于 2025-10-16 23:47
山西问界M7碰撞起火，车门打开了？

啧啧啧，我一直说你的尿性：“别人骂山寨粗粮，马上原地打滚，然后就地喷华为，拉华为垫背”，我没说错吧？

山西运城M7事件确实是撞击线速，车辆解锁信号无法正常传递导致车门打不开，不过全网没有下架视频，最终官方还发布了事故成因，后面华为还痛定思痛把车门解锁的安全冗余增加至4种，你怎么喷呢？

你家高科技企业出事后第一步全网删视频，花钱请水军，花钱买命，然后呢？该撞还得撞，车门还是打不开，死法千奇百怪，保费疯涨，然后自己又出来搞性价比保险，再收割一波米粉，我只能说雷大善人，有你们这群米粉，这辈子注定当首富啊。

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时间:  2025-10-17 06:54

作者: h68810115

客家人 发表于 2025-10-16 23:47
山西问界M7碰撞起火，车门打开了？

赛力斯发了详细过程和原因的通告，安徽事故大善人站出来之后一直没坐下，也没结果。

这让我想起了“有公司要求员工自愿奋斗，但是只学华为的狼性，不学华为给狼分肉”的梗。

个人猜测问界门把手的4重冗余的改进，多少与这个有点关系。

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时间:  2025-10-17 08:35

作者: 客家人

h68810115 发表于 2025-10-17 06:54
赛力斯发了详细过程和原因的通告，安徽事故大善人站出来之后一直没坐下，也没结果。

这让我想起了“ ...

     天天吹遥遥领先，绝对领先，想撞都难，搞笑的是问界M7智驾大赛冠军都差点嘎了。
   这不是过度营销，吹牛逼？
   搞笑的是，有个问界高速视频，车主明明看到前面有事故车，受大嘴吹牛逼影响，胸有成竹说没事，后来差点撞了紧急接管。

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时间:  2025-10-17 11:35

作者: OscarDon

这篇文章如此及时，是意有所指？

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时间:  2025-10-17 11:42

作者: oooooooo

客家人 发表于 2025-10-17 08:35
天天吹遥遥领先，绝对领先，想撞都难，搞笑的是问界M7智驾大赛冠军都差点嘎了。
   这不是过度营销， ...

要是有念经专业客总怎么也得硕士毕业了

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时间:  2025-10-17 13:33

作者: ziyanji2007

OscarDon 发表于 2025-10-17 11:35
这篇文章如此及时，是意有所指？

就是对小米忽视汽车安全，过度营销速度、颜值导致车祸人亡的不满。

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时间:  2025-10-17 13:58

作者: asdfasdfa

毕竟和鸿蒙签约合作的媒体


附件: 11111.jpg (2025-10-17 13:57, 130.98 KB) / 下载次数 0
https://test.txrjy.com/forum.php?mod=attachment&aid=NzA1MDU0fGRlYjA4YTk5fDE3NjI5OTAwNTl8MHww

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时间:  2025-10-17 14:20

作者: chenshengqu

雷军最后也强调，智能网联汽车的发展处于历史机遇期，不是零和博弈，需要全行业团结一致，共建共享智能网联汽车新生态，共同来推进行业的发展。
我们呼吁全行业在政府的指导下，以安全为基础、质量为根本，创新为方向，携手围绕重要的底层技术和重要的研发领域，把资源和精力集中到科技创新和技术研发上。
共同抵制了网络水军、黑公关等网络乱象，一起营造积极向上、文明有序的产业发展环境。未来，小米愿以更加开放的姿态，与所有同行和合作伙伴携手，共同推进行业发展。

O(∩_∩)O哈哈~

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时间:  2025-10-17 14:21

作者: chenshengqu

雷军：智能网联汽车不是零和博弈 呼吁共同抵制网络水军、黑公关

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时间:  2025-10-17 16:02

作者: asdfasdfa

毕竟菊花千亿营销给第一财经交了保护费，小米没交

附件: 008vEy6xgy1i6ee6t6l2ij30zk1t41c4.jpg (2025-10-17 16:02, 708.01 KB) / 下载次数 0
https://test.txrjy.com/forum.php?mod=attachment&aid=NzA1MDg5fDljNjQ2ODYyfDE3NjI5OTAwNTl8MHww

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时间:  2025-10-17 16:04

作者: asdfasdfa

ziyanji2007 发表于 2025-10-17 13:33
就是对小米忽视汽车安全，过度营销速度、颜值导致车祸人亡的不满。

被包养的媒体而已

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时间:  2025-10-17 16:14

作者: h68810115

客家人 发表于 2025-10-17 08:35
天天吹遥遥领先，绝对领先，想撞都难，搞笑的是问界M7智驾大赛冠军都差点嘎了。
   这不是过度营销， ...

客总能不能催催一下大善人安徽事故出个报告？

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时间:  2025-10-17 16:15

作者: asdfasdfa

h68810115 发表于 2025-10-17 16:14
客总能不能催催一下大善人安徽事故出个报告？

山西问届M7撞洒水车的报告出了么？

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时间:  2025-10-17 16:25

作者: h68810115

asdfasdfa 发表于 2025-10-17 16:15
山西问届M7撞洒水车的报告出了么？

如果你不会用百度，我搜给你

《关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus相关技术问题的说明》

2024年4月26日，在山西省侯平高速路段发生一起交通事故，一辆问界新M7 Plus在内侧快车道行驶中追尾碰撞作业中的道路养护车。对于此次交通事故，我们深感痛心。

事故发生后，我们积极配合交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，具体调查结果以交警部门认定通报为准。

该事件近期在网上被广泛关注，现针对问界用户关心的事故中问界新M7 Plus车辆（以下简称“事故车辆”）相关技术问题进行说明：

疑问一：自动紧急制动（AEB）功能为何没有成功避免碰撞？

事故车辆在碰撞发生前制动系统正常，根据后台数据分析，事故发生前5分钟内有2次制动动作，车辆均能正常减速。

问界新M7 Plus搭载L2级辅助驾驶系统（非华为ADS 2.0智能驾驶系统），其自动紧急制动（AEB）工作范围为车速4～85km/h。事故车辆碰撞发生时车速115km/h，超过自动紧急制动（AEB）的工作范围。

疑问二：车辆起火原因？电池有没有自燃？

事故车辆与前方道路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱严重损坏，线束瞬间被切断，前机舱被高温部件或线束短路火花引燃，前机舱左侧先起火，后火势蔓延至整车，动力电池包未发生自燃。
疑问三：安全气囊是否正常打开？

根据后台数据分析，碰撞前主驾驶位有安全带锁扣信号，副驾驶位及后排3个座位均无安全带锁扣信号，安全气囊状态监测正常。碰撞发生时，车辆安全气囊正常打开。
疑问四：碰撞发生后，车门是否能打开？

问界新M7 Plus具备碰撞自动解锁功能，且配置机械车门内把手，特殊紧急情况时，可通过拉动机械车门内把手解锁开门。本次事故车辆与前方道路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被瞬间切断，门把手控制器无法收到弹出信号，施救人员破窗拉动机械车门内把手开门实施营救。
AITO汽车

2024年5月6日

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时间:  2025-10-17 16:33

作者: h68810115

h68810115 发表于 2025-10-17 16:25
如果你不会用百度，我搜给你

《关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus相关技术问题的说明》
...

我个人觉得这个新设计和冗余多少与这起事故有点关系，平均成本是业界的3倍，估计是大善人设计的两个鼠标键门把手6倍以上

小细节，大纵深——门把手背后的产品哲学

安全从来不是一项单独配置，而是一套覆盖设计、制造与系统联动的完整逻辑。今日，华为常务董事余承东在视频中对其门把手安全设计进行了全面解读。据悉，通过中控解锁、机械钥匙操作与车内双拉顺序式拉手三种方式，车辆在断电、系统失灵等极端场景下仍具备可靠的开门能力，为乘员提供多路径的自救通道。

更具技术深度的是CPM碰撞解锁冗余模块。该系统由深圳引望智能技术有限公司提供专利支持，在主电源失效时通过独立供电与控制模块完成车门解锁、儿童锁解除等操作，最大程度提升事故后的脱困效率。据悉，该模块成本约为行业平均水平的三倍，代表的是安全投入上的工程优先级。

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时间:  2025-10-17 16:36

作者: ghbiou

客家人 发表于 2025-10-16 23:47
山西问界M7碰撞起火，车门打开了？

这种事情还要拿品牌互相怼？？说话做事前先摸摸自己良心

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时间:  2025-10-17 16:37

作者: h68810115

asdfasdfa 发表于 2025-10-17 16:15
山西问届M7撞洒水车的报告出了么？

　　2024年4月26日，一辆问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故，导致人员伤亡。

　　4月30日，多位知情人士向第一财经记者表示，该款车型搭载了本土汽车供应商福瑞泰克的ADAS智能驾驶系统。

　　记者联系到福瑞泰克相关人士，对方表示现阶段不方便就此进行回应，但会对此密切关注。

　　记者了解到，福瑞泰克的ADAS智能驾驶系统用于部分问界车型中，但问界的供应商不只有福瑞泰克一家，根据不同的车型配置，会选用不同的供应商，另一家主要供应商为博世。

　　博世也对这次事故作出了回应，该公司称涉事车辆没有搭载博世智能驾驶系统。

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时间:  2025-10-17 16:37

作者: h68810115

asdfasdfa 发表于 2025-10-17 16:15
山西问届M7撞洒水车的报告出了么？

回了两贴，不知道您是否满意？

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时间:  2025-10-17 17:23

作者: janfoe

大唐大野虎 发表于 2025-10-16 22:38
放屁，施救的时候邓姓车主还意识清醒、绝望的等待即将被活活烧死的命运。

“神仙也救不了”？那时路人 ...

真是想不明白，*

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时间:  2025-10-18 12:27

作者: 看看夕阳

h68810115 发表于 2025-10-17 16:37
回了两贴，不知道您是否满意？

是他人有病，会装着看不见，经常攻击抹黑hw。

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时间:  2025-10-18 17:38

作者: h68810115

看看夕阳 发表于 2025-10-18 12:27
是他人有病，会装着看不见，经常攻击抹黑hw。

这就是粮粉最讨厌的地方，睁眼说瞎话

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时间:  2025-10-19 13:35

作者: h68810115

经济观察报，浙江日报也下场发文了

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时间:  2025-10-20 09:53

作者: ziyanji2007

h68810115 发表于 2025-10-19 13:35
经济观察报，浙江日报也下场发文了

经济观察报那个更狠，猛掀小米的老底。不过雷布斯也不是吃素的，公开场合表示打击黑公关，瞄准经济观察报和第一财经

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时间:  2025-10-20 10:06

作者: asdfasdfa

h68810115 发表于 2025-10-17 16:25
如果你不会用百度，我搜给你

《关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus相关技术问题的说明》
...

115就没法打开了，那成都150+没法打开很奇怪?双标
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问界新M7 Plus具备碰撞自动解锁功能，且配置机械车门内把手，特殊紧急情况时，可通过拉动机械车门内把手解锁开门。本次事故车辆与前方道路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被瞬间切断，门把手控制器无法收到弹出信号，施救人员破窗拉动机械车门内把手开门实施营救。

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时间:  2025-10-20 15:09

作者: h68810115

asdfasdfa 发表于 2025-10-20 10:06
115就没法打开了，那成都150+没法打开很奇怪?双标
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门把手控制器无法收到弹出信号，施救人员破窗拉动机械车门内把手开门实施营救。

嗯，标红的很有意义，之前我都没注意到，你还是仔细的。

另外提醒一下，凉车没有机械门把手，注意安全！

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时间:  2025-10-20 15:11

作者: h68810115

asdfasdfa 发表于 2025-10-20 10:06
115就没法打开了，那成都150+没法打开很奇怪?双标
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设计和功能上还是略有差异，成本和安全性上也有差异，不知道你能不能理解，不知道你认可还是不认可

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通信人家园 (https://test.txrjy.com/)

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