从“自动驾驶”到“智能座舱”，纯电汽车的未来在哪？

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自动驾驶与智能座舱？现在只是“智能电动汽车”的两种领域的发展方向，这么说吧，“自动驾驶”与“智能座舱”只能算是未来纯电汽车的一部分，而不是未来的方向。


自动驾驶的概念要出现的早一点，当然这也与概念提出是的时代背景有关。经考证，自动驾驶的概念在1939年被提出，当时是通用汽车。提出的“自动高速公路”的概念，我的理解的话就类似于现在车企着力发展的“高速NGP”；第一辆自动驾驶汽车生产于1961年，它可以利用摄像头和早期的人工智能系统来绕过障碍物，但是当时受限于硬件的局限性，其处理速度相当的慢；21世纪自动驾驶比较有里程碑意义的就是2004年美国军事研究机构DARPA开始设置自动驾驶的挑战赛，对自动驾驶的发展产生了深远影响，再就是2009年美国谷歌建立了自动驾驶汽车项目，可以说在之后的几年，谷歌都掌握着自动驾驶领域绝对的话语权。即便自动驾驶从概念提出到现在已有近百年时间，但公路上还没有一辆真正意义上的自动驾驶汽车在运行，可想而知自动驾驶的商业化落地之路是有多难。


智能座舱的概念提出就相对要晚一些了，其在2012年被提出，从那年开始，人们也在真正意识到汽车的座舱并不只是出行的座位，更是消费者日常生活的一个延伸，是一个可以自由移动的出行空间，也是真正意义上改变了汽车作为出行工具的唯一属性。2015年开始，伴随着特斯拉将大屏幕真正引入汽车座舱中去替换原有的仪表盘、收音机等娱乐系统，智能座舱真正开始被人们所重视，开始发展起来。这两个概念是汽车未来发展的两个方面，单独的一个方便都不可能成为未来汽车发展的路径。两者其实是相辅相成、相互融合的关系。