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[讨论]GSM-R中列车的位置信息是如何获取的  (进入论坛模式)
提问者：MOTO华为都混过   |  提问时间：2011-10-12 10:04
GSM-R是针对列车通信调度

大秦线和成灌高铁采用华为设备，武广采用诺西的，青藏采用北电。

请教列车的位置信息是如何获取的？

例如列车的速度可以通过速度传感器获得，然后通过车载GSM-R天线发给BTS基站，由基站通过NSS网络子系统传输

列车的位置信息，主要是距离是如何获取，通过BTS基站测量以后再通过Um接口传给列车，还是列车自己测量自身位置？

请教GSM-R方面的专家，谢谢
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确定的告诉你铁路沿线上都有应答器，每隔一定的距离会放置一个。当列车经过应答器时，通过射频感应会接收到应答器的位置信息，这样就实现了离散定位。
连续定位应该就是测速传感器的脉冲数累计了，不过会不太准确，需要应答器来重新标定（这段属于猜测）。
GPS定位欧洲和中国标准都不采用，但是美国标准采用。
所以列车定位其实和GSM-R无关
 |  回应该答案 (0)  |  回答时间：2011-10-12 13:04
其他答案 ( 3 条 )
帮不了你
当时老东家手册没好好看
惭愧...
 |  回应该答案 (0)  |  回答者：dzcool   |  2011-10-12 11:26
哥是专家，可以问哥，
 |  回应该答案 (0)  |  回答者：k12   |  2011-10-12 11:49



就是说GSM-R网络只是负责信息的传输
定位是GSM-R解决不了的

在钟章华的书上看到过，利用定时提前量TA可以测的列车与基站的距离，但是一个比特的距离最小都是555m，感觉测书的误差太大了，基站本来就是安装在轨道旁边的，估计就是离轨道3m，这个距离根本无法用收发的延时来判断。
 |  回应该答案 (0)  |  回答者：MOTO华为都混过   |  2011-10-13 09:26
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