满足人民群众对速度的向往，应该在政策上因地制宜，切勿一刀切

StephenShenLL

小米su7以及小米su7 ultra近几天造成了大量的人民生命财产损失并且有冒头之势。其根本道理就是因为太便宜了，只要工作一两年就能全款买下一辆这么快的车，让对速度向往但世界观/人生观尚不完全的年轻人过于轻松获得了自己难以驾驶的工具和可怕的马力。他们应该要接受正确的引导和培训，用自己年轻的体魄在赛道上拼杀，而不应该成为马路杀手。
我已经向相关部门提议：
1. 立法限制不能直接购买获得可以超过120km/h的乘用车，加速度也应该进行软件限制。
2. 规范汽车改装店，并且公安系统备案购买的记录。
3. 要想要解锁（1）的限制，并且参与汽车运动和购买赛用装备，必须考取中国摩托车汽车联合会以及国际汽联FIA认可的赛车驾照。解锁的范围仅限备案的赛道所在区块。
4. 在城市副中心以及空地兴建赛道，并且将费用设定在可接受的范围，所有一线城市应该要拥有国际汽联一级赛道并且获得F1举办权。

对于我国汽车运动，要鼓励和引导，看到很多帖子说要禁售和封杀，我感觉小米宣传自己的赛道性能么有问题，并且任何优秀的传统汽车企业都是从赛道上拼杀出来的。比如梅赛德斯奔驰HPP部门的V6混动，法拉利V12 V10 V8，雷诺V10等。如果因为企业生产了高性能车，就抵制，那我国的汽车运动产业以及汽车运动人才培养都会蒙上阴影。

我们不止需要第一个中国F1车手，我们要的是中国第一个F1世界冠军，中国第一支F1车队，中国WRC/WEC双料世界冠军和冠军车队，中国第一个勒芒世界冠军。中国自主知识产权第一台F1动力单元。